Design Rationale

REKABENTUK BANGUNAN

Oleh kerana daripada segi konsep telah banyak diperjelaskan pada bab yang lepas, maka itu dalam bab ini hanya dipertunjukkan imej-imej model seni bina yang diperterjemahkan daripada konsep tersebut.

Pandangan daripada arah galeri walkthrough ke arah jalanan. Perhatikan unjuran skala urban beacon sebagai landmark.

Pandangan daripada arah workshop ke arah galeri walk through. Perhatikan bagaimana lengkokan bangunan bengkel mendefinisikan selekoh manakala jejantas menjadi gerbang memasuki terowong.

Menunjukkan hubungan antara bangunan pengdefinisi sempadan dengan urban beacon.

Perincian stuktural “portal frames” jenis eksoskeletal yang membawakan rangka diluar, isi di dalam.

Interceptive point untuk disambungkan kepada jejantas jambatan melintasi Sungai Melaka yang kelak di rekabentuk.

Perhatikan juga bahawa bahagian bawahnya merupakan ruang terlindung yang sesuai dijadikan sebagai “walk of fames” dan arts flea market.

Daripada arah bumbung kelihatan “interplay” antara 3 jenis bahantara yakni lutsinar, telap cahaya dan jaluran yang akan memberikan impak penembusan cahaya dalam ruang dalaman.

Sampai ruang bersebelahan pula peminat seni boleh menjelajah sama ada ruang isolatorium, cine- exploratorium mahupun melalui jejantas untuk sampai ke artis studio dan promenade.

Beginilah bentuk jejantas yang mempamerkan kerangka flour de lamer. Perhatikan juga deretan kaki lima.

Pandangan daripada arah lain jejantas. Perhatikan sambungannya pada core bangunan pengdefinisi sempadan.

Apa bila sampai ke sebelah jalan beginilah rupanya bangunan studio artis yang dimorfosiskan daripada rumah kedai traditional.

Pandangan muka kedua (2nd Front) deretan artis studio yang bersambung dengan cine-exploratorium.

Bahagian viewing platforms dengan ramp yang berhadapan dengan sungai Melaka.

Juga menunjukkan deretan yang menghala sungai dan promenade. Pengguna akan “filter through” bahagian bawah bangunan untuk sampai ke promenade.

Terdapat juga umum yang datang daripada arah bengkel. Perhatikan baaimana “treatment” fasad memberikan impak kepada orang ramai.

Perhatikan juga bagaimana, ia “intercept” dengan bangunan pengdefinisian sempadan.

Frontage kedua bangunan isolatorium.

Menunjukkan ramp menaiki bangunan linear gallery. Perhatikan juga tangga “ceremonial” yang menaiki hingga ke aras 3.

Beginilah rupa rekabentuk galeri linear yang mengdefinisikan lengkongan. Perhatikan juga bagaimana ia mengkomplementarikan bangunan berjisim besar.

Perhatikan ruang yang terjadi bila bangunan galeri linear, cine- exploratorium didekatkan.

Perincian bumbung cine-exploratorium

Pandangan sisi cine-exploratorium. Perhatikan ramp dan foyer parameternya.

Perhatikan juga omposisi geometri bumbung, foyer dengan jaluran.

Bahagian bawah cine-exploratorium mempunyai ruang bertuduh untuk dijadikan forum umum.

Perhatikan bagaimana ircumambulatory galeri “complement” kepada linear gallery, cine exploratorium untuk mencapai satu kesatuan.

Pandangan dekat komposisi ketiga-tiga bangunan.

Tampak daripada Sungai Melaka

Menunjukkan “birds’ eye view” pemajuan kawasan quayside Melaka.

Design Concept

REKABENTUK BANGUNAN (SEKTOR QUAYSIDE)

PENGENALAN KEPADA KONSEP DAN REKABENTUK RUANGAN

Dalam merekabentuk bangunan, hanya sektor quayside sahaja yang menjadi tumpuan dalam aspek tersebut memandangkan keseluruhan skima tersebut terlalu besar dan kompleks untuk direkabentuk secara serentak. 

Daripada rajah di atas didapati sektor quayside boleh diperbahagikan kepada beberapa jenis bangunan melalui fungsinya dalam aspek rekabentuk bandar yakni:

Bangunan pengdefinisi sempadan – studio artis

Bangunan urban beacon – walk through galleries, cine exploratorium, circumambulatorical gallery dan sebagainya

Promenade

Dengan itu wajarlah dikaji implikasi konsep arkitektur secara kronologi mengikut tatacara fungsi bangunan mengikut aspek rekabentuk bandarnya.

KONSEP REKABENTUK BANGUNAN PENDEFINISI SEMPADAN – STUDIO ARTIS

 

Implikasi bangunan pengdefinisi sempadan merupakan satu bentuk persepsi rekabentuk di mana objektifnya adalah untuk menghasilkan deretan bangunan yang mampu memberikan makna kepada lingkaran laluan dan arah tuju yang jelas. Ia tidak boleh mengambil bentuk yang terlalu dramatis dan dorminan di mana ia mampu melunturkan sama sekali fungsi-fungsi bangunan urban beacon sebagai penanda setempat (landmark buildings). Sepertimana yang digariskan oleh Kelvin Lynch dalam tulisannya Image of the City , bangunan pengdefinisi sempadan berperanan mencorakkan edges sesebuah bandar. Dengan itu ia lazimnya dikenali sebagai edge defining buildings. 

Seterusnya pula, mengambil bentuk persepsi body, memory and architecture pula bangunan-bangunan rumah kedai khususnya rumah kedai baba dan nyonya, merupakan satu-satunya testimoni jelas bagaimana anggapan dan konsep perekabentuk zaman pra-perang mencorak deretan bangunan pengdifinisi sempadan menurut kaedah-kaedah grid iron yang agak rigid. Namun begitu, elemen-elemen rumah kedai yang berskalakan manusia khususnya jalan yang sempit dan sebagainya memutuskan kerigidan grid iron tersebut lantas menghasilkan satu bentuk anthropokosmo yang berpusatkan kepada aktiviti manusia.

Rajah di atas menunjukkan morfologi elemen-elemen bangunan rumah kedai yang mampu diadaptasikan dalam bentuk kontemporari dimana ia telah dibuktikan berkesan sebagai unsur-unsur dalam mengdefinisikan sempadan urban grain. Antara elemen yang penting adalah pitched roof, courtyard, party wall, five-foot ways, single frontage, jiho dan sebagainya. Elemen –elemen tersebutlah yang dikenali sebagai body atau badan fizikal yang mengandungi unsur-unsur utiliti yang diperterjemahkan sebagai fungsi, adat, budaya dan sebagainya yang pula dikenali sebagai memori atau lebih jelas dikatakan dalam bahasa Inggeris yang berbunyi :

 

“…Body as a physical containment of a vast collections of memories registered as in the forms of its functions, cultural usage, adaptability, mobility … in which from time immemorial, has become the insignia of human civilizations both portraying the flavor of the local cultures as well as the local world views towards the way of life…and yet when body and memory come together it generates a kind of architecture which touches the souls of the living and reincarnate the vivid memory of the deaths…”

Satu-satunya ciri fizikal “badan” yang mampu memecahkan corak pengderetan pengdefinisian sempadan. Dalam rekabentuk lama, elemen-elemen dinding pemisah merupakan satu-satunya elemen struktural untuk menampung beban lantai dan bumbung. Keintiman dinding pemisah tersebut kepada pengguna terletak pada persepsi nostalgianya khususnya pada bata-bata yang berkulat dan tanda-tanda jalan yang terpahat pada permukaannya.

Kaki lima merupakan satu entuk elemen fizikal yang perlu diperkekalkan. Selain daripada berfungsi sebagai penuduh hujan dan terik matahari ia tetap berupaya mengwujudkan keakraban antara pengguna kaki lima dengan kedai didalamnya. Setiap kali orang melaluinya, mereka pasti menjengguk ke dalam untuk melihat benda atau aktiviti di dalamnya.

Tanda syarikat atau lebih dikenali dengan nama peranakan Cina “jiho” merupakan satu-satunya elemen penting hingga pada hari ini. Kebanyakkan rumah kedai yang direkabentuk hari ini tidak memperuntukkan ruang untuk meletakkan jiho lantas mengakibatkan fenomena yang dikenali sebagai pop-architecture sepertimana yang dinyatakan oleh Robert Venturi dalam tulisannya “Learning from Las Vegas”.

Ingatan atau memori memperlihatkan bagaimana pengguna mengaitkan elemen-elemen fizikal (body) dalam aktiviti harian mereka menjadikannya sebati dengan budaya dan tradisi setempat. Ini dapat dilihat pada lintasan kaki lima.

Lintasan kaki lima menjangkau fabrik masa membolehkan pengguna melintas sambil merenung terhadap kegiatan dalam rumah kedai tersebut malah mengaitkan aktiviti dalaman kepada luaran dan menjadikan semacam satu bentuk simbiosis antara peniaga dan pengguna umum. Hal ini menjadikan perniagaan traditional seperti kedai kain dan kedai runcit menjadi popular dikalangan penduduk setempat. Dengan itu ia semacam telah diterima sebagai “local flavour” setempat.

Mengidentitikan kedai melalui jiho juga dilihat sebagai satu bentuk yang positif dimana pengguna laluan itu sendiri mampu membandingkan skala dirinya sebagai manusia dengan jiho yang tergantung pada pandangan manusia dan tidaklah dalam saiz yang bergitu besar seperti the “Golden Nuggets” di Las Vegas Amerika Syarikat.

Mengaitkan antara aktiviti loteng, dalam bangunan dan diluar jalan turut menjadi satu bentuk keintegrasian yang intim dimana penjual sayur di jalan dapat berhubung dengan pelanggannya yang menyorak dari arah tingkap loteng dan diperhatikan oleh pengguna yang melalui kaki lima.

Translasi elemen-elemen tersebut kepada bentuk morfologi baru mengambil beberapa tatacara yang tertentu seperti berikut.

Rumah kedai tradisional mempunyai satu tampak depan (single frontage) dengan satu baris kaki lima dan perigi udara (air-well) untuk membolehkan pengcahayaan dan pengudaraan dalam interior.

Morfologi tahap kedua menampakkan bagaimana 2 buah rumah kedai disambungkan untuk mendapatkan double frontage, satu menghala ke jalan dan satu menghala ke arah Sungai Melaka dengan dibarisi 2 lingkaran kaki lima. Liang udara tetap dikekalkan.

Morfologi tahap ketiga menampakan unsur atrium mengambil alih telaga udara memandangkan penghawa dingin merupakan trend masa kini. Tidak kurang juga ligkaran atrium membolehkan internal circulation dan internal five foot way pada lebih daripada satu aras.

Morfologi tahap ketigalah yang menjadikan transformasi lengkap rumah kedai traditional kepada bentuk kontemporari seperti di bawah:

Malahan berbanding dengan rumah kedai traditional asal ia tidak berapa menampakkan perbezaannya kecuali dalam “treatment” bahan binaannya sahaja:

KONSEP REKABENTUK BANGUNAN URBAN BEACON – BANGUNAN CINE-EXPLORATORIUM, LINEAR GALLERY DAN CIRCUMAMBULATORICAL GALLERY

Kekisi merupakan satu unsur yang asas dalam sebarang rekabentuk khususnya dalam rekabentuk bangunan berjisim besar seperti auditorium.

Apabila jisim besar tersebut diletakkan berdekatan dengan jisim pendefinisi sempadan, secara tidak langsung jisim besar itu dikecaikan secara relativiti. Perhatikan juga bagaimana lengkokan dapat melembutkan kekisi yang rigid tersebut.

Menghampiri selekoh pula menampakkan lengkokan yang dramatik bersama-sama beberapa elemen jisim lain mencorak sebuah komposisi yang mana kedominanan cine-exploratorium masih wujud sebagai urban beacon tetapi pada skala manusia ia diperlembutkan oleh lenkokan ramp dan seterusnya bersambung dengan jisim-jisim lain yang menampakan seakan-akan complimentary sesama sendiri.

Namun begitu character untuk selekoh masih samar lagi dan ia memerlukan sebuah lagi geometri jisim yang “agak” dominan untuk menjadikannya sebagai landmark. Tetapi ia tidak boleh bercanggah dengan jisim cine-exploratorium tadi malahan ia perlu diikat bersama-samanya secara “intrinsic” mahupun “implied imagery binding” yang mana seakan-akan 2 geometri tersebut bercanggah namun tetap mampu dipergabungkan melalui satu cara atau lain bagaikan “indifference yet complimentary”.

Jisim utama juga perlu mengambil perubahan morfologi untuk menghasilkan ruang diantara bangunan yang bermakna dan berselindung. Jesteru itu, bahagian belakang kekisi dipudarkan untuk menghasilkan ruang umum yang dibarisi dan dilindungi oleh jisim-jisim di sekitarnya.

Mengsubstractkan jisim utama secara berlebihan pula mampu melembutkan serta memecahkan jisim kekisi yang keras lagi rigid secara terus menerus dan disamping mendampingi jisim-jisim yang kecil menjadikannya satu set koheren yang pada mana pada skala manusia ia tidak menampakkan terlalu “clumsy” dan mendominankan.

Ruang terselindung di antara bangunan seumpama rajah di atas merupakan satu-satunya ruang umum untuk menjalankan aktiviti harian seperti bazaar dan sebagainya. Sepertimana yang dipersebutkan oleh Prof. John Lang dalam tulisannya Creating Architecture Theory , ruang tersebut dapat menampakkan ragam manusia dan tindakan manusia terhadap alam bina yang mereka tinggal melalui elemen-elemen umum seperti tangga ceremonial, tiang condong yang menembusi plazza orang ramai untuk digunakan oleh si anjing untuk kencing, pokok di tengah-tengah dan juga visual contact di antara pengguna bangunan bersebelahan dengan ruang umum.

Visual contact adalah penting untuk menjadikan ruang tersebut bercirikan kemanusiaan lebih daripada bercirikan alienation seperti kebanyakkan daripada rekabentuk moden. Perhatikan juga ruang yang sempit membolehkan pertembungan antara vista berbandingkan dengan ruang yang luas dan yang mampu menenyengelamkan visual manusia.

Dalam memperaturkan siri “Cineplex’s” pula alternatif pertama memperlihatkan peyusunan secara berderet. Kaedah ini sememangnya mengakibatkan sirkulasi yang ringkas, namun begitu, impaknya sebagai urban beacon amatlah pudar khususnya apabila skala kedominanannya tidak tercapai dalam konstituensinya.

Alternatif 2 menampakkan penindihan keempat-empat unit “Cineplex’s”. Dalam keadaan ini penindihan mengakibatkan volumne jisim tercapai khususnya daripada segi kedominananya dalam konstituensinya. Namun begitu alternatif tersebut menampakkan terlalu dominan dan keras khususnya dalam bentuk asasnya yakni kekisi.

Manakala alternatif 3 dan 4 memperlihatkan variasi secara abstraktasi terhadap alternatif 2 dimana keempat-empat jisim tersebut digabungkan dan di persatukan sama ada secara dinding ke dinding mahupun dengan dinding pemisah untuk mencapai satu keunitian seperti sebuah arca.

Morfosis bentuk galeri linear mengambil konsep asas sebuah kekisi linear yang dipertongengkan pada sudut 12 darjah dan melalui pelbagai darjat perubahan seperti yang ditunjukkan pada rajah diatas. Berbeza dengan kaedah memperhaluskan jisim bangunan berjisim besar seperti “cine-exploratorium” yang mengambil bentuk penolakan atau “subtraction”, galeri linear pula mengambil modus-operandi penambahan atau “additive” untuk mencapai volumne konstituensinya yang sejajar dengan bangunan sekitarnya. Percanggahan sedemikan rupa perlu dan wajar malah ini membolehkan kedinamikan pada skala urban. Melalui kaedah penambahan komposisi tercapai di kalangan cine-exploratorium, circumambulatorical galeri dan galeri linear.

Memandangkan kebanyakkan galeri berkonsepkan “takungan” atau “containment”, galeri linear juga mengambil corak tersebut dan ini tidak dapat lari daripada fenomena “fish tank environment” kecualilah dalam kes ini ia merupakan “fish tank” yang berganda lapisan.

“ Circumambulate… a notion of paying respect and homage by going round and round a sacred object, person and phenomenon. Each step taken forward may the past be forgotten…,each step paused may the present be mindfully regarded and each step to begin may the near future not comprehended. To where the arrow of times from the past to the present and the futures may bring let it be a matter of phenomenon, abstraction, each mysteriously intervened in a closed compound of matrixes among illusions, realities and fantasies…”

 

Begitulah takrifan terhadap konsep circumambulate. Rajah diatas merupakan satu analisis terhadap ruangan luaran, intermediate dan dalaman serta sirkulasi mengelilinginya.

 

Menjengguk kepada sistem sirkulasi, ia merupakan lapisan (layering) yang terluar sekali memperlihatkan bagaimana artefact seni oleh di”contain”kan. Ruang-ruang sama ada terselindung, terbuka atau terkandung merupakan tempat yang sesuai untuk dijadikan ruang pameran untuk artefact seni. Oleh kerana ruang tersebut agak umum maka ia mengandungi tahap “kesucian” yang paling kurang. Yakni setiap langkah penonton ambil memanjatkan tangga sirkulasi ia tidak dapat menjangkakan apa yang bakal di lihatnya di hadapan malah apa yang pernah ditontonnya lepas ianya merupakan ingatan dan ia hanya mampu berdialog dengan artefact yang ia lihat pada saat-saat sekarang.

Daripada sirkulasi luar seseorang dapat memasuki ke ruang galeri pertengahan untuk menjenguk artefat-artefact yang di pamerkan. Penonton terpaksa melalui pintu-pintu yang tersorok untuk memasuki “the inner sanctum” untuk melihat kepada karya seni agung atau “masterpieces” yang ditempatkan dalam geleri atrium pada pusat galeri tersebut. Inner sanctum tersebut merupakan tempat yang tersuci bagi seni tampak bagaikan Kaahbah bagi penganut-penganut agama Islam.

Dalam merekabentuk “the inner sanctum” pula, komplikasi rekabentuk terletak pada intergrasian antara “core” dengan ruangan yang terletak pada luaran dan rajah di atas menganalisakan alternatif tersebut.

KONSEP REKABENTUK BANGUNAN URBAN BEACON II– BANGUNAN WALK THROUGH GALLERY CUM AUTION HALL DAN PEDESTRAIN BRIDGE ALA RANGKA KAPAL

Walkthrough gallery mengunapakai konsep dimana pengguna selain daripada melintasi Sungai Melaka untuk sampai ke sebelah terbing, mereka akan dibawa melintasi sebuah galleri dan ini dikenali sebagai galeri lintasan. Tujuan utama adalah untuk memperagakan hasil-hasil seni untuk mendapat perhatian umum yang dianggap sebagai “patron” seni dan sekiranya mereka berminat untuk membelinya, mereka akan menjengguk hasil-hasil seni tersebut dalam sebuah galeri khas bersebelahannya yang dikenali sebagai galeri “pra-auction”. Selepas mengenal pasti hasil-hasil seni yang ingin dimiliki maka pembeli akan pergi ke bilik “auction” yang berdekatan untuk mendapatkan hasil seni tersebut. Manakala pada bahagian bawah galeri tersebut merupakan terowong untuk digunapakai oleh kereta serta menempatkan “canvas” untuk artis “graffitti” dan ini dikenali sebagai “graffitti-park

Daripada segi pengsejarahan kapal portugis flour de lamer sebenarnya telah tinggal rangka ataupun mungkin tidak wujud sama sekali. Namun begitu, ketidak tetapan pengsejarahan mengakibatkan sebuah replika flour de lamer dibina tanpa mengikut skala, kadaran, bahan dan cara pembinaan. Jadi konsep rekabentuk jejantas menonjolkan barisan rangka kapal untuk mengingatkan kembali status sebenarnya ciri-ciri pengsejarahan berkaitan dengan si kapal tersebut.

Building Components

PELAN INDUK

Pelan Induk (masterplan) terbahagi kepada beberapa sektor seperti berikut:

SEKTOR TERBING BARAT LAUT (NORTHWEST BANK)

Terdiri daripada residensi artis dan bangunan podium letak kereta dan disambungkan melalui tier building yang dihubungi jejantas merentangi Sungai Melaka untuk sampai ke terbing Tenggara.

Bangunan cadangan:

residensi artis
podium letak kereta
jambatan pedestrain

SEKTOR QUAYSIDE

Terdiri daripada promenade dan bangunan pendefinisi sempadan serta bangunan urban beacon yang lain seperti berikut:

Promenade tepi sungai
Promenade Café
Viewing deck
Fishing deck
Bowalks
Bangunan pengdefinisi sempadan
Arist Studios
Workshops untuk kerja logam, kayu, mekanikal dan sebagai
Isolatorium
Pameran
Bangunan Beacon
Auction cum galleries
Circumambulatorical gallery
Cine Exploratorium

SEKTOR INTERIOR

Merupakan dalaman skima tersebut yang terdiri daripada ruang-ruang terselindung seperti:

water studio
printscape studio
alternative arts
installation parks dan follies
sculpture gardens
arts bazaar
miscellaneous

Urban Intervention

PENDEKATAN REKABENTUK BANDAR SEBAGAI ALTERNATIF KEPADA PERANCANGAN 2 DIMENSI (ZONING)

Pendekatan perancangan 2 dimensi gagal memperuntukkan ruangan yang efektif untuk menjanakan aktiviti memandangkan ia hanya berupaya mengezonkan aktiviti dan meghitung keberkesanan pengezonan menurut kaedah kepentingan matriks. Manakala kaedah Urban Design (UD) mengamalkan konsep 3 Dimensi yakni mereka bentuk berlandaskan model kerja ke arah mengukuhkan struktur urban daripada aspek legibility dan kemudiannya mengepamkan matriks penghidupan untuk menjana aktiviti setempat. Kaedah tersebut amatlah sesuai untuk menyelesaikan masalah pengezonan zon peripheral.

Rajah 2.2.1(a) menunjukkan intervensi cadangan graha berhala seni tampak kontemporari sebagai asas kepada revitalisasi skap urban Melaka.

Rajah 2.2.1(b) menunjukkan keadaan sebelum intervensi dilaksanakan. Perhatikan bangunan-bangunan sekelilingnya yang berpecah (fragmented) dan tidak mengukuhkan struktur-struktur jalan (path). Terdapat juga banyak kawasan lapang (lost spaces).

Membandingkan kedua-dua rajah tersebut didapati pada rajah 2.2.1(a), terdapat banyak kelongaran di kalangan bangunan-bangunan disekitar kawasan tersebut. Struktur urban begitu lemah sekali sehinggakan jalan-jalan tidak berkesempadan malah lebih dahsyat daripada itu bangunan-bangunan tidak berkaitan antara satu dengan yang lain masing-masing merupakan fragment yang perlu diatasi

Pada asasnya, fragment-fragment tersebut perlu diperkukuhkan malahan keseluruhan struktural urban kawasan tersebut perlu diperbaiki dengan menerapkan unsur-unsur baru yang mampu membina semula struktural urban tersebut untuk menjadikannya lebih legible[1] seperti pada rajah 2.2.1(b).

Rajah 2.2.2 menunjukkan bagaimana keadaan tepi sungai yang tidak terurus apabila diimplimentasikan dengan bangunan yang mengdefinisikan ruang, berupaya meniupkan nafas baru terutamanya disekitar jalanan (path).

Pembangunan semula struktur urban sepanjang sungai memerlukan penyelitian yang agak merumitkan khususnya apabila elemen sungai merupakan potensi yang besar untuk dijadikan kawasan rekreasi upamanya promenade. Dalam keadaan asal pada mana kawasan sungai “dijajah” oleh bangunan-bangunan gudang yang dianggapkan pula tidak menggunakan potensi sungai tersebut dengan sepenuhya, anjakkan selebar 18 meter dilakukan (berdasarkan rancangan tempatan) untuk dibangunkan semula sebagai promenade dan café. Lantas itu, keseluruhan promenade tersebut didefinisikan oleh bangunan pengdefinisi tepi (edge defining building) supaya promenade tersebut menampakkan terselindung.

Rajah 2.2.3 menunjukkann lakaran tepi sungai sebelum intervensi. Didapati kawasan tepi sungai sempit diakibatkan oleh gudang-gudang. Pengguna-pegguna jalan tidak akan pergi ke kawasan tepi sungai kerana mereka dihalang oleh gudang-gudang tersebut. Daripada aspek skala pula, bangunan berbentuk kapal gagal berfungsi sebagai bangunan pengdefinisi tepi kerana terlalu dominan. Manakala gudang-gudang disebelah sugai terasing dan tidak berkait dengan gudang-gudang yang teletak disebelah yang lain pula.

Rajah 2.2.4 menunjukkan bagaimana intervensi mengukuhkan struktural urban kawasan sungai. Anjakan menjadikan tepi sungai lebih luas dan boleh diutilitikan sebagai promenade dan café sungai. Bangunan beacon yang terlanjur keluar merupakan filter kepada pengguna untuk memasuki ke zon promenade daripada flea market. Jambatan pejalan kaki yang menghubungkan fragment bangunan disebelah berfungsi sebagai transporter. Manakala kawasan ruang lapang disebelah sungai dijadikan jeti.

Rajah 2.2.5 menunjukkan bagaimana jambatan pejalan kaki menghubungkan daripada satu arah sebelah sungai ke arah yang sebelah lagi. Rajah 2.2.6 menunjukkan sebelah yang lain (flea market) pada mana pengguna akan “filter through” bagunan beacon untuk sampai ke promenade.

Rajah 2.2.6(a) menunjukkan pada sebelah gudang yang berdepan dengan jalan, kegagalan bangunan-bangunan untuk mendefinisikan laluan mangakibatkan kekucar-kaciran kepada pengguna. Lintasan laluan hanya berpandukan jalan premix sahaja

Dalam rajah 2.2.6 (a) kelonggaran struktur bandar khususnya laluan yang tidak ditakrifkan secara nyata dan kekurangan bangunan beacon memudarkan lagi legibility bandar tersebut. Ini juga bermakna tiadanya gateway dan landmark serta nodus untuk diambil kira oleh pengguna bandar untuk memudahkan imagibility skap bandar tersebut. Seakan-akannya keseluruhan kawasan tersebut merupakan satu entiti yang ad-hoc sahaja. Kemungkinan besar ini merupakan satu kebenaran memandangkan PERZIM[2] setakat mengimplimentasikan rancangan memuziumkan Melaka secara terbusu-busu tanpa mengira konteks rekabentuk urban kawasan bersejarah Melaka.

Rajah 2.2.6(b) implimentasi bangunan pengdefinisi tepi (edge defining building) dan beacon building sebagai unsur rekabentuk bandar.

Berbanding dengan rajah 2.2.6(a), rajah 2.2.6(b) mengambil satu bentuk struktural yang berlainan padamana bangunan-bangunan edge defining building mengukuhkan struktur laluan dengan punctuation yang dilakukan oleh beacon building sebagai landmark. Apa yang penting konsep kegerbangan yang terjurus kepada laluan daripada satu wilayah kepada wilayah yang lain dan dalam kes ini, zon lain mengambil bentuk lintasan jerjantas sepertimana yang dikaji daripada investigation into gateway.

Dalam kajian tersebut alternatif 1 menunjukkan arah tuju yang kurang jelas walaupun pada kedua-dua belah laluan edefinisikan dengan jelas oleh edge defining buildings. Dalam alternatif 2 pula konsep gateway adalah jelas dengan meletakkan kedua-dua belah beacon building sebagai marker. Namun begitu hubungan antara kedua-dua belah bangunan adalah terputus oleh laluluan dan ini tidak menampakkan kekonkritan penggunaan marker sebagai penanda gateway.

Malah dalam alternatif 3 pula konsep gateway amatlah nyata dengan meletakkan arch sebagai icon. Walaupun adanya hubungan fizikal antara kedua-dua belah bangunan dan semacam terdapatnya ikatan, hubungan secara keutilitarianan tidak tercapai khususnya apabila matriks sosial diaplikasikan hubungan tersebut hanyalah semata-mata simbolisme sahaja.

Alternatif 4 menampakkan logik yang bersesuaian khususnya jejantas digunakan sebagai penanda gateway dan sekaligus menghubungkan kedua-dua belah bangunan secara fizikal mahupun utilitarian.

Daripada kajian terhadap gateways amatlah nyata ia merupakan unsur rekabentuk urban yang tidak dapat dinafikan demi memperolehi imejan perhubungan daripada satu zon kepada zon lain secara mental mapping.

Rajah 2.2.7(a) penyiasatan mengunakan model kerja untuk melihat kepada pengwujudan strukturan urban yang terdiri daripada bangunan pengdefinisi tepidan bangunan beacon.

Melalui penyiasatan menggunakan model kerja untuk memperolehi lakaran pada rajah 2.2.6(a), adalah nyata sekali elemen bandar secara struktural adalah kurang nyata dan tidak jelas khususnya pada lengkokan jalan melintasi bangunan kapal portugis yang semata-mata merupakan satu implementasi secara ad-hoc sahaja. Malah arah tuju turut dikaburi dengan ketiadaan semacam jenis gateway.

Rajah 2.2.7(b) penyiasatan terhadap model kerja menunjukkan strukturan laluan, nodus dan gateway dibina semula.

Penyiasatan model kerja mengesahkan lakaran rajah 2.2.6(b) yang menunjukkan proses perolehan gateway, beacon buildings dan edge defining buildings. Khususnya dengan mengalihkan bangunan kapal portugis yang terlalu mendominasikan. Rajah 2.2.8 menunjukkan sebelum dan selepas pengukuhan struktural elemen urban untuk mendefinisikan ruangan supaya ia lebih legible. Perhatikan bagaimana ruangan kosong (lost space) dilenyapkan dengan intervensi bangunan-bangunan edge defining building dan urban beacon buildings sebagai pencaturan skap urban.

Rajah 2.2.9(a) pandangan model kerja arah sungai menampakkan kelonggaran antara bangunan-bangunan sekitaran.Rajah 2.2.9(b) menunjukkan bagaimana penggunaan jejantas boleh menghubungkan kedua-dua belah terbing. Rajah 2.2.10(a) menunjukkan kekurangan elemen struktural urban untuk mendefinisikan selekoh Rajah 2.2.10(b) menunjukkan selekoh didefinisikan oleh bangunan edge defining building bersama-sama corner beacon building sebagai landmark dan 2 tier building sebagai petanda gateway.

Daripada analisis menggunakan model kerja seperti di rajah 2.2.10(a) didapati selekoh merupakan laluan utama untuk diambil perhatian terutamanya kereta. Selekoh yang kurang jelas akan mengakibatkan kebuntuhan terutamanya di kalangan mereka yang bukan berasal daripada bandar tersebut.

Rajah 2.2.11(a) lakaran bagi menyeliti kelemahan pada selekoh yang sedia ada.

Lakaran tersebut menjelaskan terdapat 3 isu yang perlu diatasi pada selekoh tersebut. Isu pertama memperlihatkan pengdefinisian selekoh kurang jelas dan ini akan mengakibatkan kebinggungan di kalangan pengguna. Isu kedua memperlihatkan bangunan disepanjang jalan terlalu fragmented dan gagal mendefinisikan laluan. Hakikatnya jalan menjadi kurang jelas. Isu ketiga deretan kedai yang sedia ada tidak mempunyai character yang jelas untuk address bangunan yang baru didirikan pada sebelah depannya terutama sekali dengan ketiadaan beacon building sebagai penanda corner lot , struktur urbannya menjadi lemah.

Rajah 2.2.11(b) menunjukkan penyiasatan kepada mengukuhkan selekoh dan gerbang “gateways”

Dalam menyiasatkan morfologi penyempadanan selekoh didapati alternatif 1 menerapkan cara konvesional yakni membina deretan bangunan yang melengkok sejajar dengan lengkongan selekoh dengan pengambilan beacon building sebagai penyempadanan corner lot. Namun begitu kaedah tersebut akan meghasilkan satu bentuk yang monotoneuos.

Dalam alternatif 2 pula ternampak pula bangunan pengdefinisian selekoh terminate pada bangunan linear yang menyempadankan laluan. Kaedah tersebut menghasilkan satu-satunya pembehentian secara terkejut. Walaupun pada dasarnya ia menampakkan kedramatikannya, namun begitu pengejutan sebegitu rupa tidak konsisten dengan vehicular flow patterns dan terlalu rigid.

Alternatif 3 menjadi pilihan atas dasar terdapatnya keselanjaran pada bangunan penyempadanan selekoh walaupun bangunan penyempadanan laluan berbentuk linear memotong melaluinya untuk memberikan kesan dramatik (non-monotony).

Apabila dikaji tentang peletakan gateways, alternatif 1 menampakkan tiadanya pertanda menunjukkan arah tuju untuk ke pengezonan yang lain. Kekaburan untuk mengdefinisikan arah tuju sepertimana yang diperbincangkan terlebih dahulu mengakibatkan ketidakselanjaran pada keseluruhan skima. Jesteru adalah memadai pada skel tersebut gateway mengambil bentuk petanda beacon sahaja. Apabila melalui laluan yang luas ke laluan yang sempit adalah jelas seseorang penguna telah melalui zon umum ke zon khusus (private). Tidak dapat disangkal sama sekali ini merupakan salah satu kaedah untuk menentukan gateway urban.

 

Setelah banyak membincangkan aspek rekabentuk bandar pada zon sungai wajar dikaji bagaimana rekabentuk bandar dilakukan pada pedalaman tapak tersebut melalui penyiasat model kerja dan lakaran penyiasatan.

Kajian terhadap model kerja mendapati tanpa adanya bangunan edge defining building struktur urban khususnya laluan menjadi pudar lebih-lebih lagi apabila terdapatnya kawasan yang lapang berdepan dengan deretan bangunan bersejarah. Kajian menggunakan lakaran lebih jelas menonjolkan isu pokok tersebut.

Daripada lakaran bukan setakat penyempadanan laluan itu sendiri menjadi pudar malah ruang yang terlalu luas dan tidak terkawal mengakibatkan fenomena “lost in space” ataupun “negative space” sebagaimana menurut Roger Trancik[3]. 

Apabila pengguna diselabungi oleh enclosure (bounded in an enclosed space) perasaannya lebih tenteram kerana ia dapat mengaitkan skala diriya dengan skala bangunan mungkin daripada aspek seperti tingkap, pintu, perhiasan, tanda kedai dan sebagainya yang pada mana ia lebih mirip kepada pengetahuannya lantas menjadikannya tahu akan lokasinya.

Keadaan tersebut sama dengan pepatah Inggeris yang berbunyi “It is not because we are lack of space which suffocate us. It is too much spaces that drown us in return.”, yang pada mana merupakan kelemahan pada perancangan moden.

Penyiasatan terhadap edge defining building bermula dengan alternatif 1yang mana deretan bangunan digunakan untuk menyempadankan laluan. Sepertimana yang diperbincangkan tadi, keadaan tersebut menjadi terlalu membosankan.

Alternatif 2 pula menampakkan kaedah untuk mengatasi kebosanan dengan mengubah implied planes melalui intergrasi dan intersection dengan bangunan tier buildings serta jejantas dan sebagainya.

Alternatif 3 meperlihatkan sunken edge defining building sebagai alternatif untuk memecah kebosanan. Mendapati kaedah tersebut membuahkan perasaan ingin tahu terhadap apakah aktiviti disebalik deretan edge defining building tersebut. 

Alternatif 4 merupakan alternatif pilihan memandangkan ia berupaya menapiskan pengguna untuk kedalam deretan bangunan tersebut “filterization effects” untuk melihat dengan sendiri aktiviti-aktiviti yang berlangsung disebalik deretan bangunan yang diperkatakan tadi.

Lantas hasilnya laluan berupaya berfungsi sebagai satu-satunya elemen rekabetuk bandar yang berkesan.

Disebalik deretan bangunan tersebut terbentang luas inner court untuk dimobilitikan sebagai pusat aktiviti. Perlindungan yang dibatasi oleh deretan bangunan serta lintasan bangunan tier terjurumus kepada pusat kegravititan (titik persilangan bangunan tier) yang sesuai untuk diletakkan bangunan berjisim besar sebagai asas yang dominan. Walau bagaimanapun jisim yang diluar skala manusia perlu dipecahkan supaya ia lebih serata dengan skala manusia melalui pelbagai proses transformasi seperti berikut:

Menggunakan kaedah perbandingan melalui perletakkan objek-objek yang setara dengan skala pemerhati didapati pengguna akan membandingkan skala dirinya pada objek tersebut sebelum membandingkannya semula dengan objek berskala besar. Dengan itu sesebuah bangunan berskel besar dapat dipecah-pecahkan kedominanannya melalui perspektif pengguna seperti yang ditunjukkan dibawah.

Objek-objek tersebut boleh mengambil bentuk installation seni tampak kontemporari seperti folies dan sebagainya. Beranjak daripada itu, ruang yang bersebelahan merupakan ruangan yang lebih kecil dan intim (intimate) sesuai dijadikan tempat untuk kontemplasi arca-arca dan hasil seni dalam bentuk 3 dimensi.

Daripada lakaran pola pandangan, pengunjung daripada atas dan bawah berupaya untuk berkomunikasi dengan objek seni sambil bergerak.

Bila objek seni tersebut dilihat daripada luar, bangunan yang mengelilinginya akan menjadi latar depan dan belakan bagi memperbaiki lagi mode dialog seni tampak.

Amphitheatre mengambil ruang yang lebih kecil pada mana diskusi seni dan pertunjukan lapangan dapat dilakukan. Perhatikan juga laluan sempit yang menghubungkan amphitheater dengan luar. 

---

[1] Perbincangan lanjut tentang “legible of a city” rujuk pendekatan Kevin Lynch dalam Disertasi bertajuk PENYIASATAN TERHADAP INTERVENSI SENI TAMPAK KONTEMPORARI SEBAGAI ASAS KEPADA PENJANAAN SKAP URBAN BERSEJARAH MELAKA, bab 2.3.3.6

[2] Perbadanan Muzium Negeri Melaka

[3] Perbicangan lanjut rujuk Roger Trancik, “Finding Lost Space”

Site Preparation

RINGKASAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN MASTERPLAN MENGIKUT DRAF RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN MELAKA BANDARAYA BERSEJARAH BLOK 1 DAN BLOK 2 

GUNATANAH
Rancangan struktur mengenalpasti hiraki pertumbuhan seperti berikut:
Peringkat 1 (pusat pertumbuhan wilayah) - Bandar Melaka
Peringkat 2 (pusat pertumbuhan utama) - Ayer Keroh
Peringkat 3 (pusat pertumbuhan kecil) -Alai/Semabok
Peringkat 4 (pusat tempatan) -

Bkt. Beruang
Peringgit
Bukit Baru
Bukit Piatu
Semabok
Ujong Pasir
Kandang

JALAN

Jalan Persekutuan -Alor Gajah ke Lubok Cina
Jalan Negeri -jalan-jalan selainnya

KAW. INDUSTRI

Kawasan Perindustrian Ayer Keroh
Daerah Alor Gajah (luar tadahan air)

KAW. PERKUBURAN

Bukit Cina

TAHAN KERAJAAN DAN SAWAH PADI

Bahagian Uara Ayer Keroh
Alai
Semabok
Tanah MCL

TAMBAKAN TANAH

Pantai Melaka daripada Bandar Hilir ke Kelebang menurut syarat-syarat seperti berikut
pelan induk terperinci disediakan
tempoh tambakan perlu dipatuhi sebelum kerja-kerja pembangunan
kajian EIA terperinci disediakan sebelum kerja tambakan

KEMUDAHAN AWAM

Sekolah : Sacred Heart

Bandar Hilir

St. Francis Primary

St. Francis Secondary

Yok Bin

Pay Fong

Sekolah tersebut perlu ditempatkan semula.

SUNGAI MELAKA

Sungai penting melintasi kawasan CBD. Kajian perlu untuk tingkatkan mutu sungai.

PEMULIHARAAN, REKABENTUK BANDAR DAN LANDSKAP

Objektif:

Pengekalan fasad bangunan yang mempunyai nilai sejarah.
Had ketinggian bangunan dalam kawasan bersejarah kepada 2 tingkat.
Syarat-syarat khusus terhadap cadangan pembangunan di dalam kaw. Bersejarah.
Penukaran kegunaan bangunan tertentu tertakluk kepada syarat-syarat tertentu.
Kenalpasti zon pengawalan tertentu bagi pemuliharaan dan kawalan
Kumpul dan sebar maklumat tentang bangunan bersejarah

Tingkat kuali alam sekitar

Program kesedaran pemuliharaan
Publisiti maklumat garis panduan pemuliharaan serta pembangunan.

Kawasan Peuliharaan

Sekeliling Bkt. St. Paul
Bandar Lama dari Jln Tun Tan Cheng Lock ke Terbing Sungai Melaka
Jalan Tokong ke Kampung Hulu
Pembangunan di kawasan tersebut tertakluk kepada kelulusan jawatan kuasa Pemuliharaan PERZIM.

Kawasan Pengawalan Khas

Bunga Raya,
Jln Temengong,
Jln Persekitaran Kota,
Jln. Kubu

Rekabentuk Bandar

mengekalkan 5 foot ways
had kemasukan kenderaan
had ketingian

PENGANGKUTAN DAN LALULINTAS

ALAM SEKITAR

Sistem Sungai
Sungai Melaka perlu dibersihkan mengikut akta Kualiti Alam Sekitar 1974
Buffer Zone

Perlu disediakan kecuali kawasan

Infill kawasan urban
Tapak bangunan yang panjang dan sempit
Bungalow, berkembar dan teres
Lot pembangunan<2000m2>

Zon Puliharaan

Tertakluk kepada akta Pemuliharaan 1980.

Kualiti Udara

Kualiti Udara Melaka adalah rendah

Kualiti Air

Kualiti air Sg Melaka dengan paras BOD 64% lebih rendah daripada piawaian

Pencemaran Bunyi

Punca:
Kenderaan bermotor
Kebisingan domestik
Industri

Pencemaran Pesisir Pantai
Bahan cemar;
E coli – 95%
Gris
Minyak

Sistem Pembentungan

Jenis:
Angkut
Pit latrine
Curah – 50%
Septik
Buang dalam sungai

PEMPARITAN DAN KAWALAN BANJIR

Sistem sedia ada:
Mengalir terus ke Sg. Melaka
Projek Lencongan banjir Melaka

Masalah Unjuran:

Saiz parit dan pembenntog tidak mencukupi
Parit dan pembentung sumbat
Pertambaan kadaralir disebabkan pembangunan
Pembangunan tidak terancang tidak ambilkira corak aliran.

Kadar alir Sg. Melaka:

a. 1981 40m3/s

b. 1990 70m3/s

c. 2000 90m3/s

d. ? 160m3/s

Objektif:

basmi kemiskinan dan susun struktur masyarakat
tambah pendapatan purata penduduk
tahap gunatenaga kerja sepenuh
pusat pertumbuhan ekonomi

Strategi:

kenalpasti dan pulihhara bangunan bersejarah
pelihara budaya tempatan
kenalpasti dan memajukan sumber asli seperti pantai
maju tempat rekreasi
sedia dan galak pembangunan kemudahan pelancongan

Program:

Pembangunan Bkt. St. Paul sebagai kopleks pelancongan
Bangun lebih hotel, chalet dan motel
Negeri yang indah dan bersih
Melaka negeri bersejarah dan negeri muzium
Promosi rangkaian bandar berkembar

Masalah:
Peredaran jalan kaki dan lalulintas tidak memuaskan terutama di sekitar kaw. Bersejarah
Kurang tafsiran dinamik tentang tarikan sejarah
Kurang daya tarikan kampung budaya
Kurang penyelarasan pemasaran pelancongan
Tiada peluang bagi pelancong memahami budaya tempatan
Kurangnya Penggunaan Sungai Melaka sebagai Sumber Pelancongan.